【大河财立方记者陈薇】日前，出行科技与服务公司如祺出行递交招股书，准备在港交所上市，距其完成A轮融资间隔不到500天。
招股书显示，如祺出行背后股东团豪华，由广汽集团和腾讯联合发起成立，其后引入小马智行作为战略股东，两轮融资吸引了多家产业基金及财务投资人跟投。
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截至2023年6月30日，如祺出行在9个聚焦城市，其中大部分位于大湾区运营。
上市前三年如祺出行累计亏损超16亿
如祺出行成立于2019年，其业务主要分为三大板块。一是出行服务，主要包括网约车及Robotaxi（自动驾驶出租汽车）服务；二是技术服务，主要包括人工智能数据及模型解决方案以及高精地图；三是为司机及运力加盟商提供全套支持的生态服务。
截至今年6月30日，平台注册用户数为2160万。据弗若斯特沙利文的资料，按2022年的交易额计，如祺出行是大湾区第二大出行服务平台，在大湾区渗透率约为30%。
公司在自动驾驶商业化方面有一定优势。2022年公司推出了“全球首个开放性Robotaxi运营科技平台”，成为全球首个在混合运营模式下提供有人驾驶网约车与Robotaxi服务的出行服务平台。
招股说明书显示，2020年至2022年如祺出行出行服务的收入快速增长，从最初的4亿元，增长至亿元、亿元。2023年上半年公司收入亿元，而上年同期为亿元。公司表示，近两年正加速Robotaxi及自动驾驶技术商业化落地，在增加乘客和司机以及技术基础增强方面投入大量资源，这一举措使得公司在受到疫情不利影响情况下仍能保持营收增长。
不过，如祺出行目前依然是亏损运营。2020年至2022年，如祺出行期内亏损分别为3亿元、亿元、亿元，今年上半年公司亏损依然达到了亿元。
在营收大幅增长的情况下，亏损源于销售以及营销开支、一般以及行政开支等支出增长。2022年，公司上述两项开支较2020年增长都为约100%。
含着“金汤勺”出生，背靠豪华股东团
与同业公司相比，如祺出行上市进程速度非常快。
公开资料显示，如祺出行由广汽集团和腾讯联合发起成立。在2022年5月10亿元的A轮融资，由广汽集团领投，小马智行、文远知行等机构参投，是当时国内智能网联出行行业在2022年的首笔融资；2023年8月公司完成亿元B轮融资，依然由广汽工业领投，多家产业基金及财务投资人跟投，这也是国内出行行业在2023年达成的首笔融资。
这意味着到今年8月向港交所递交IPO申请，如祺出行从A轮融资到IPO递表只用了不到500天。
背后豪华股东团对公司发展的支撑不可忽视。招股书显示，如祺出行由广汽集团与腾讯联合发起创立，其后引入一家自动驾驶解决方案供应商小马智行作为战略股东。
如祺出行在招股说明书中也披露，公司拥有广泛及多元化的首次公开发售前投资者基础，包括广汽、广汽工业、Tencent Moboility、小马智行、SPARX Group、DMR、广州产业投资集团、合肥国轩高科动力能源有限公司及其他机构投资者。
招股书显示，如祺出行若IPO成功募资所得款项，将会把40%募资金额用于自动驾驶及Robotaxi运营服务的研发活动，20%募资金额用于出行服务产品的升级及运营效率提升，20%募资金额用于扩大用户群及增加市场份额，10%用于行业价值链中投资与并购等，剩下10%用于运营资金等用途。
（文章来源：大河财立方）
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质检
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