据外媒报道，日产位于密西西比州坎顿工厂将于 2024 年夏季正式停产全尺寸皮卡——日产 TITAN（泰坦）。该消息已经得到日产官方的确认，日产汽车表示，我们正在加快利用最新的电动汽车制造技术改造广州工厂的进程，这将支持生产两款全新的全电动汽车。同时，日产汽车也强调，不会因为该调整而裁员。
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TITAN 是日产北美推出的全尺寸皮卡车型，该车型诞生于 2003 年，当时凭借霸气的外观造型以及超强的动力表现，在北美皮卡市场中取得不错的表现。2015 北美车展上，全新一代 TITAN 皮卡正式亮相，该车搭载 5.0T V8 柴油发动机，最大功率 310 马力，峰值扭矩 752 牛 · 米，匹配 6 速手自一体变速箱。此后，该车型新增 5.6L V8 发动机，最大功率 396 马力，峰值扭矩 534 牛 · 米，匹配 7 速自动变速箱。
全尺寸皮卡在北美的极度普及，使得日产对于这一细分市场一直寄予厚望，但打入这个由福特 F 系列皮卡主导的细分市场并非易事。据了解，日产 TITAN 的最佳销售年份是 2005 年，全年售出 86945 辆，但随后的金融危机也使日产 TITAN 陷入销售困境。
在北美市场，日产 TITAN 的竞争对手包括福特 F 系列、雪佛兰索罗德、丰田坦途等，但近年来日产 TITAN 的市场表现持续萎靡不振，其第二代车型推出至今已有 7 年之久，而雪佛兰索罗德、丰田坦途等陆续推出换代车型，产品竞争力更是不如同级别对手。
销量是日产决定停产该车型的原因之一，因此对于日产 TITAN 的停产并不惊讶。数据显示，上半年日产 TITAN 仅售出 10500 辆，而福特 F 系列皮卡售出 382893 辆。日前，2024 款日产 TITAN 的售价正式公布，起售价为 40350 美元起，并对配置进行调整，动力依然搭载 5.6L V8 发动机，匹配 9 速自动变速箱。
停产日产 TITAN，或许也是电动化战略的一部分。此前日产汽车官宣，将斥资 5 亿美元对美国密西西比州坎顿汽车组装工厂进行改造，用于生产两款全新的纯电动车型，并将其升级为日产汽车在美国的电动汽车制造中心。
官方表示，坎顿汽车组装工厂的改造计划预计将在 2025 年完成，同时公司将对 2,000 个工作岗位的工人重新进行培训。据了解，该工厂雇佣员工约 5000 人，负责生产 ALTIMA（天籁）、Frontier、TITAN（泰坦）和 TITAN XD 四种车型，自 2003 年投产以来，已累计生产近 500 万辆汽车。
根据此前曝光的消息，日产公司计划到 2030 财年，美国市场纯电动车型销量将占车型总销量的 40%，在全球范围内推出 23 款日产和英菲尼迪品牌电驱化车型，其中包括 15 款纯电动车型；计划到 2050 年实现整个企业的运营和产品生命周期的碳中和。
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